Daarom zijn er in de renovaties extra hittewerende platen aangebracht om de constructie extra te beschermen. Dit zorgt ervoor dat weggebruikers veilig kunnen blijven rijden en dat de tunnel na een eventuele brand sneller weer beschikbaar is.

Croonwolter&dros gaf Convoi de opdracht om de tunneltechnische installaties te verwijderen en – na het aanbrengen van hittewerende beplating – weer terug te plaatsen. Het ging hierbij om de inrit- en lijnverlichting, de luidsprekers, matrixborden, de camera’s en de HF kabel voor de radio- en telefoonverbindingen. Daarnaast heeft Convoi de lijnverlichting gerefurbished. Alle armaturen zijn schoon gemaakt en voorzien van nieuwe drivers, kabels en stekkers.

Convoi heeft de werkzaamheden uitgevoerd met resources uit haar drie hoofddisciplines: Mechanical (3D scan en meettechnieken, demontage en hermontage), Electrical & Automation (refurbish, testen en upgrading lichtlijn) en Logistical (logistiek, op- en overslag, verpakken en transport).

Het Convoi projectteam, bestaande uit projectleiders, engineers, site supervisors en een veiligheidsfunctionaris, heeft samen met de Convoi projectmanager het project minutieus voorbereid in nauwe afstemming met Croonwolter&dros.

Om de uitdagende planning – relatief korte doorlooptijd – van het project te waarborgen is er in een ploegendienst gewerkt. Veiligheid speelt gedurende de projectvoorbereiding en uitvoering een sleutelrol. Medewerkers van Convoi zijn extra getraind voor de specifieke werkzaamheden in een tunnelomgeving. Mede hierdoor kunnen we vaststellen dat Convoi het werk succesvol heeft afgerond zonder enige veiligheidsincidenten.

In de voorbereiding is de tunnel door Convoi 3D ingescand. Zo ontstond er een overzicht van de positie van de verankering van alle componenten en lichtlijnen. Deze moesten op bijna exact dezelfde positie worden teruggehangen. Na het aanbrengen van de hittewerende beplating door de bouwkundig aannemer hebben engineers van Convoi de posities van de nieuwe ankerpunten aangegeven.

Alle mechanische, elektrotechnische en logistieke handelingen zijn door Convoi in een Workflow App gezet. Door een “ticketsysteem” gekoppeld aan barcodes was het mogelijk om de voortgang 24/7 te monitoren. Ook deed Convoi haar eigen kwaliteitscontroles met behulp van deze applicatie.

Om de CO2 footprint van het werk te verlagen heeft Convoi uitsluitend elektrisch materieel in de tunnel ingezet.

Kijk in bijgaand filmpje van @RWS hoe Convoi een duurzame upgrading van de tunnel mede mogelijk heeft gemaakt:

Groot onderhoud verlichting in de 2e Coentunnel | Zo pakken we het aan

Foto 1: Voor de werkzaamheden                                        Foto 2: Na de werkzaamheden